Замена жидкости в АКПП

Оригинал

Небольшой отчет….делал все по статье отсюда

закупил:
— ATF type T-IV 6л
— прокладку поддона АКПП
— фильтр АКПП(нашел только фетровый)
— пару банок карбклинера(продавцы его еще «джонсоном» называют — это производитель)

порядок такой:

— коробка должна быть разогрета до рабочей температуры!…т.е. перед процедурой нужно проехать несколько километров в разных режимах…
— откручиваю пробку — слилось порядка 3.5 л…
— снимаю поддон — еще с поллитра слилось…
— снимаю фильтр(оказался тож фетровый) — еще грамм 200…не забываем снять со старого фильтра резиновое кольцо!(если в комплекте с новым его не было)….

SNC00195
SNC00197

SNC00199

— чищу поддон — грязи не особо, магнитики как в пластилине…кстати, думал, что магниты должны стоять на определенных местах, но оказалось, что спецмест под них нет…поэтому запоминаем как они стоят перед чисткой…

SNC00192 

— ставлю новый фильтр…
— ставлю новую прокладку и возвращаю на место поддон и пробку…
— заливаю через щуп 4 л…

в принципе, на этом можно и закончить частичную замену, но я пошел немного дальше:
— вынимаю свечи…
— вынимаю предохранитель EFI(для того, чтоб мозги впустую не работали)…
— вынимаю реле бензонасоса(для того, чтоб бенз зазря не сосало)…

SNC00202

— снимаю верхний шланг с радиатора(тот, что слева если стоять лицом к радиатору) и сую его в пустую полторашку…

SNC00201

— далее нужен либо очень хороший аккум, либо как у меня было — рядом еще одна машина прикуривает….
— начинаю крутить двигатель стартером — сливаю с радиатора еще 2 л старой жидкости…
— доливаю через щуп 2 л новой жидкости…

на этом у меня все….правда новой жидкости в итоге не хватило — с радиатора так и не полилась новая, а у меня она уже закончилась….по-хорошему для более полной замены надо сливать с радиатора по литру и доливать через щуп по тому же литру пока с радиатора новая не пойдет…
еще люди делают слив с радиатора не вынимая свечи и предохранители — просто заводят машину, но я боюсь, что так можно не успеть и завоздушить систему…

Рубрики: Автомобили (Automobile), Ремонт (Repair)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.